2024年6月7日，深港智能网联道路实测预研在香港科学园深圳分园及相关测试路段成功开展，搭载车联网的右舵巴士在标识有香港应用科技研究院（简称“香港应科院”）及深圳市智慧城市科技发展集团有限公司（简称“深智城集团”）LOGO的香港制式车联网右舵巴士，与深圳制式车联网车辆协同完成多种极端路况场景下的自动驾驶测试和数据采集。
深港跨境智慧出行值得期待
香港应用科技研究院行政总裁叶成辉说：“应科院致力研发创新技术，期望可透过科技研发成果贡献社会，提升公共服务质素及效率，令市民出行更方便、更舒适和更安全。随着深港跨境智慧网联项目发展日趋成熟，相信很快能为两地市民带来更佳的智慧出行体验，在大湾区『一小时生活圈』、河套合作区深港『半小时科研互动圈』的格局下，促进深港更繁频紧密的人才交流交往、物资双向跨境，推动深港优势互补、协同创新、融合发展，为大湾区9+2城市群发展新质生产力和经济高质量发展注入新动力。
他表示，香港应科院与深智城集团、招商新智、冠忠巴士等合作伙伴在深港跨境网联自动驾驶技术研发领域紧密合作，包括在“一河两岸”的河套深港科技创新合作区（简称“河套合作区”）进行预研、测试跨境网联自动驾驶(即「车路云一体化」)关键技术，有助实现深港跨境互通，推动深港两地的运输服务应用车路协同自动驾驶技术。“我们期望这些合作有助支援和推动大湾区数字转型和升级，构建先进半导体和通讯产业生态圈，培育高端人才和促进技术交流，共同打造大湾区为世界级的科技创新平台。”
深港车联网创科走廊逐年突破
早于2021年，应科院已启动深港车联网互联互通项目的相关筹划及研究工作，在2022年9月，香港应科院和深智城集团正式发布「大湾区互联互通路线图」，并获深港两地领导和生态合作伙伴的支持，目前正按着路线图进行测试，接通香港车辆与深圳车联网路侧设施、边缘云以及云平台；又与合作伙伴共同建设「深港车联网科创走廊」，逐步与澳门、广州等粤港澳大湾区城市实现车联网互联互通。
2023年，应科院更与深智城集团、招商新智、冠忠巴士等合作伙伴针对深港跨境公路客货运自动驾驶的应用场景、痛点分析和技术突破开展了一系列预研和测试相关工作，包括深港两侧河套合作区实地调研、跨境客货运与通关场景设计、跨境互通相关技术标准研究等。
实现跨境车路云一体化关键技术突破
「跨境车路云一体化」牵涉众多技术、应用难度高，加上香港与深圳在交通系统的重大差异为研发与应用带来了体系化挑战，需要在通讯、导航、车联网、自动驾驶、政策、标准等领域进行技术突破。应科院自今年初深圳办事处投入运作入以来，便着手进行研发把5G时间敏感网技术（TSN）应用于车路协同领域，以实现可信稳定的V2X传输网络，并提供可靠和精准的时钟同步保障，推动网联自动驾驶进行大规模商业化应用。
此外，应科院在河套合作区部署路侧设备、网络设备和自动驾驶车辆，作好准备开展跨境车联网通讯相关技术的验证测试，以实现目标于明年落实深港跨境智慧网联自动驾驶示范项目。
开启深港应用科技合作新篇章
2023年，在河套深港科技创新合作区深圳园区发展署的支持下，香港应科院承担的 「国际化基础研究与应用研究机构建设项目」是首个通过深港协同评审的项目，亦成为首批入驻河套合作区的重大科技企业，开启深港两地深度合作新篇章。
2024年初，应科院在河套合作区深圳园区香港科学园深圳分园成立了应科院深圳总部，加速新型研究和拓展大湾区业务。应科院深圳总部研发重点聚焦第三代半导体和新一代通信技术等领域，未来将进一步涵盖智慧城市、金融科技、新型工业化及智慧制造、数码健康科技、专用集成电路及元宇宙等领域。应科院将向深圳总部投入研发力量，致力促进产学研发展， 努力建设国际一流的应用技术研究院。
目前，深圳市正申请成为国家「车路云一体化」示范城市，藉着香港创新科技优势、香港应科院车联网技术研发成果和深圳总部智慧城市应用专业力量，将全力推动深圳建设新一代智慧交通、智慧网联道路，冀明年实现深港跨境智慧网联自动驾驶。
为落实国家「粤港澳大湾区」一体化建设、河套合作区深圳园区发展规划等战略的关键举措，源源不断输出香港应科院科研产业化成果。
「深港车联网科创走廊」覆盖香港沙田测试场、深圳岼山金联路测试区，以及龙华大浪片区、宝安尖岗山片区、福田中心区和福田深港合作区。
计划中的自动驾驶车辆将行走福田保税区物流园至河套香港园区路段，设有四个客运接驳点站，分别位于河套深圳园区、深圳皇岗口岸、香港落马洲管制处和河套香港园区。
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